講座：變身中的百年打貓驛與在地記憶
講者：管中祥（中正大學傳播學系教授）
時間：6/17 (五) 19:00~21:00
地點：仁偉書局

探討鐵路高架化的多重路徑

中正大學重構大學路計畫長期關注民雄地方議題，透過公開討論，與鄉民共同參與地方願景規劃與想像。近期，民雄鐵路高架化工程已步步與生活正式接軌，這項重大建設不僅將為地方交通型態帶來變化，亦同時影響民雄的空間發展與樣貌，本次烈風講堂邀請計畫主持人管中祥老師分享「民雄鐵路高架化周邊文史調查」成果，並與參與者共同討論民雄在地記憶的過去、現今與未來。

在高架化已成定局的情況下，講座目的並非討論對於建設的支持與否，而是關心完成後，民雄會有何改變？聚焦如何透過公民思考，促進民雄發展的多重可能，讓每位居住者有機會對於這片土地上擁有的文史，有更深層的認識，同時也增加議題的討論機會，並讓大家都可以成為過程中的「參與者」。

官方期待與地方認識之落差

根據目前藍圖規劃，民雄鐵路高架化工程全長約8.92公里，預計2031年完工，未來將消除平交道、陸橋及地下道，改善交通瓶頸。政府認為高架化將縫合鐵路兩側發展、提升土地利用效益、促進都市更新、帶動產業與人口發展，然而，在漫長的工程時間軸，居民的日常是否將經歷交通黑暗期？民雄前、後站縫合代表什麼？解決平交道問題後，是否反而造成其他路段塞車？新增道路是否會衝擊原有住宅區生活品質？

除此之外，許多承載地方記憶的歷史空間與文化資產，也可能在發展過程中逐漸消逝。面對這些仍充滿變數的課題，除了等待工程進度公告與完工後才開始思索與尋找解決方案，此時，我們即可展開充分討論，讓交通建設、城市發展與文化保存得以並行思考，共同勾勒民雄未來的樣貌。

開往過去：從民雄火車站作為啟程

管老師帶領大家回顧民雄火車站的發展歷史。民雄自日治時期以來便是嘉義地區重要的交通與貨運中心，透過鐵路運輸串聯北港、新港及沿海地區，帶動魚貨、稻米與農產品集散，也促成車站周邊商業活動的繁榮，市場、貨運倉、米廠、旅館、戲院、酒家等，皆是街區一景。

民雄火車站除了作為交通中樞，也成為奠定地方發展的核心，從早期木造車站、1975年的第二代站體，到2009年以北回歸線23.5度概念設計的綠建築特色車站，每一次改建，都見證著民雄不同階段的發展歷程。在現階段高架化藍圖裡的新車站，空間將設計為一樓的商業空間、二樓的車站大廳，以及三樓的月台層，而現有車站則可能拆除。

在農業與運輸業蓬勃的發展下，車站本身的周邊留下許多具有歷史價值的文化資產，如貨場橋、汽車月台、農會倉庫，以及日式警察宿舍群。其中，警察宿舍區是目前民雄少數仍保留的日治時期公務宿舍聚落，即在未來高架化新車站的出口處，是未來搭乘火車扺達時的重要門面，因此民雄需要更多規劃與關注，儘管部分建築已老化損壞，未來活化仍有待討論，而現階段，卻可以藉由建築測繪、工作坊、走讀，記錄這些空間縮影，並傳達給更多人。

國外案例的啟發

而其他國家如何讓鐵路高架化成為國家、地方與人民重新連結的機會？管中祥老師引用日本東京中目黑和美國邁阿密作為案例，說明高架橋下空間，不一定只是規劃成停車場或閒置區域，而有機會發展成書店、咖啡館、展覽空間、公園綠地及特色商圈等公共場域。這些成功案例顯示，都市建設若能結合在地特色與居民需求，往往能創造新的城市活力，重要的並非是這些案例裡空間形式的美化與成功，而是政府如何與民間團體打造一場好的對話，居民被納入共同參與討論的過程。

「文化廊帶」的構想

面對高架化後的未來想像，重構大學路計畫提出「文化廊帶」概念，透過高架橋下方新產生的空間，串聯中央廣播電台、民雄火車站、農會倉庫、警察宿舍、大士爺放水燈路線、地方商圈、表演藝術中心，以及未來預計設立的協志美術館等，形成一條兼具文化、歷史、觀光與教育功能的步行廊道，這樣的規劃不僅能活化閒置空間，也能讓更多人認識民雄。

管中祥強調，未來民雄的發展不應只由政府或專家決定，而應讓居民、學生、長者及各界人士一起參與，共同思考這座城市想要成為什麼樣子。如即將因鐵路高架化拆除的民雄陸橋下，是長者下棋聚會場所、孩童遊戲空間，一切若變了，這些活動空間何去何從?是否有替代方案？皆是議題的重要一環。

此次講座讓與會者重新認識民雄的歷史脈絡，也看見高架化工程背後更深層的文化與社會意義。高架化是已確定的交通變革，卻也是重新啟動想像民雄未來的按鈕。如何在發展與保存之間取得平衡，並透過公民參與凝聚共識？將是民雄即將應對的。

公民討論：高架化之後，民雄要成為什麼樣的地方？

此次講座與會者多為民雄及嘉義在地居民，也有學生、鐵道愛好者。大家關心民雄鐵路高架化工程對交通、生活環境及地方發展帶來的影響，在綜合討論時間，大家也提出許多具體建議。

1.保存鵝肉街特色，結合歷史空間活化

鵝肉料理是民雄最具代表性的地方特色之一。未來高架化完成後，應讓旅客一走出車站便能感受到「鵝肉之鄉」的在地魅力，同時也需思考如何改善現今用餐尖峰時段所造成的交通壅塞問題。另有民眾建議，可將鵝肉產業與歷史空間活化結合，透過文化導覽、特色餐飲及歷史場域再利用，創造兼具觀光與文化價值的地方亮點。

2. 高架化後應打造具吸引力的轉乘與停留空間

居民同時關注高架化後的交通轉乘功能，認為未來民雄車站不應僅是扮演通勤節點的角色，而應進一步規劃完善的轉乘系統與友善的停留空間，提升旅客下車意願。如何讓民雄成為旅客願意駐足、消費與認識地方文化的據點，而非僅是前往嘉義市或大林的中繼站，將是未來發展的重要課題。

3.善用高架橋下空間

針對高架橋下方新產生的大量公共空間，與會者提出多元利用構想，包括設置步道、自行車道、公園綠地、市集、展覽空間及學生商圈等，希望透過完善規劃，提升居民生活品質，同時創造更多公共活動與交流的機會。

4.橋下空間作為社區共享平台

亦有居民建議，橋下空間可規劃為社區共享平台，提供各社區發展協會辦理活動、展示文物、發表成果及舉辦交流活動。藉由串聯沿線社區，促進地方合作與文化共享，使高架化所帶來的新空間成為凝聚地方認同的重要場域。

5.隱藏的交通擔憂

討論中亦有民眾指出，文隆陸橋當初興建的目的之一，在於降低道路高低落差所造成的不便。未來鐵路高架化後，陸橋將拆除，部分路段可能出現坡度較大的情況，對長者、行動不便者及日常通行/. 居民而言，恐增加使用上的不適與潛在風險。此外，沿線其他地區是否也存在類似問題，目前仍缺乏完整且精確的調查與評估。

結語

重大建設往往在解決既有問題時，伴隨新的挑戰。因此，在推動過程中，除了關注交通改善效益外，也應持續檢視其對居民、公共安全及空間使用的影響，並透過充分討論與規劃，降低可能產生的負面衝擊。

鐵路高架化即將重組民雄地方空間、拼貼產業發展與生活方式。透過更多的文史調查與公民參與，將邀請大家重新認識民雄，並共同討論未來的發展可能。

「高架化之後，民雄要成為什麼樣的地方？」或許沒有標準答案，但若在共同探索的旅程中，凝聚更為多元的聲音，那份攤開來的民雄地圖，也許正等著我們填補更多屬於這裡的足跡。

【主辦】重構大學路計畫、打貓街坊文化協會、仁偉書局、慢靈魂咖啡、一樂酒家
【現場主持】黃顯淨
【行政聯繫】黃顯淨、呂慈芸
【影像紀錄】呂慈芸、邱星瑀
【文字紀錄】邱星瑀
【場地器材】重構大學路計畫、仁偉書局
【文宣設計】李依倫、黃日聲

講座影片紀錄連結：