隨著「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫（民雄段）」於 2025 年 9 月正式動土，並預計於 2031 年完工通車，民雄的交通地景與空間結構正迎來重大轉折。此項建設預計投入 173.48 億元，將抬高 8.92 公里的鐵道，並消除沿線的 5 處平交道、3 處陸橋與 1 處地下道。在帶來都市縫合效益的同時，地方政府也需自籌約 25 億元，構成實質的財政負擔。

為了紀錄鐵道周邊的文化與產業史，並提供公眾思考地方建設與未來發展的討論基礎，中正大學「重構大學路計畫」團隊在文化部資源支持下，透過田野調查訪談、實地踏查與工作坊，正式編纂並公開《民雄鐵路高架化議題手冊》。

本手冊不定位於單向的政策宣導，而是聚焦於空間再造帶來的多元觀點，主要內容涵蓋三大篇章：

壹、從交通看民雄：百年鐵道與地方產業變遷

回顧民雄車站自 1903 年設站（原名打貓驛）以來的轉變。手冊梳理了早年牛車運輸、打北輕便軌道、糖業鐵路，以及農會於 1971 年首創的「配肥到家」運輸隊等歷史脈絡；同時紀錄了早年民雄魚市場轉運魚貨時衍生出的「虱目魚會擋火車」等地方趣談，以及民雄車站南側汽車月台與北側貨物月台曾協助轉運軍車與中央廣播電台大型發射機的軍事物資運送歷史。

貳、高架化來了：空間轉型與地景適應

評估工程對既有城鎮空間的實質影響。手冊引導讀者關注隨之而來的都市空間重組，例如：剛建成 22 年的車站面臨重建；第一民雄橋與民雄陸橋拆除填平後的用路影響；以及陸橋下方原供長者與家庭休憩的非典型舊空間消失後，居民活動空間的轉移與適應問題。

參、議題討論：空間規劃的公共想像

主流敘事多將「建設」與「發展」緊密連結，但實質的在地需求仍需更多元討論。手冊借鏡國內外既有案例，包括台中「綠空鐵道 1908」、嘉義市「文化新絲路 2.0」、日本東京「中目黑高架下」商圈，以及美國邁阿密「The Underline」線性公園，呈現高架橋下新空間在停車場之外，轉化為綠帶、自行車道、運動空間或文化基地的可能性。同時也納入如高雄三民區辦理願景工作坊的公民參與經驗，作為未來空間規劃的參考模型。