民雄，緊臨嘉義市，為嘉義縣人口最多的鄉鎮，早期以農業社會為主，至今仍有許多農戶種植稻米、鳳梨、小番茄等，更是台農十七號金鑽鳳梨的發源地。1973 年經濟部在民雄鄉內設立了「頭橋工業區」，1978 年成立「民雄工業區」，農工混合的經濟型態是民雄人口聚集的原因之一。

▲1981年9月13日《嘉義一週》第60期第5版：民雄工業區加速嘉義的發展與繁榮

這裡同時也是嘉義西部的交通要塞，火車站、省道周邊一帶曾因為交通之便帶來繁榮。省道邊有著深夜拍賣的魚市場，國道一號開通以前，西螺大橋尚無法支撐大量貨運，因此米糧、魚貨、蔬果等都需火車運送，民雄車站成了貨物南往北送的重要樞紐，在地人曾以「新港文市、民雄武市（按：商業發達）」區分新港與民雄的差異，民雄車站不僅是商業中心，也承載著城市發展的記憶。

附近的大士爺廟是信仰中心，也是人潮匯集地。日本殖民時期日日新報就曾記載，民雄大士爺祭典人潮眾多，為此火車加開班次，觀光旅客眾多等新聞，至今大士爺祭典仍是每年盛典。也因為大士爺廟及媽祖宮（慶誠宮）在此，進而發展出百年傳統市場，市場內老店林立，是在地人日常消費的生活場域。

火車站前的「鵝肉一條街」是近五十年來興起的觀光產業，每逢假日人潮洶湧，一旁暗藏著日本殖民時期的警察宿舍，是民雄舊街上少有的日式建築群。火車站一帶街區的面積雖小，卻是民雄鄉的產業、生活、文化與精神的匯聚所在。

嘉南平原是台灣米倉，民雄街區曾經碾米廠林立，火車載著南來北往的生鮮貨物拍賣，郵局、農會、警察局與宿舍等重要機關建置於此，廟宇信仰及民生緊密結合。不過，如此繽紛豐富的生活情景，將因鐵路高架化面臨新的衝擊。

▲從1981年的「五千分之一像片基本圖」民雄市區部分，可以看見火車站周邊的農會、農會倉庫、警察分局、消防隊、郵局、戶政事務所、電信局等重要機關分布，以及大士爺廟、保生大帝廟等在地重要信仰

2023年，「嘉義縣市鐵路高架延伸計畫」民雄段舉行開工儀式，民雄鐵路高架化全長 8.92 公里，經費預估 173.48 億，將於 2031 年通車。但，2010 年才啟用的第三代民雄火車站將因新站設立而被拆除，周邊將全面重整規劃，火站前的鵝肉一條街已經有老店先行遷離，民雄農會倉庫轉型為商業用地，部分房舍將被拆除。未來幾年，民雄街區的地景與人文將會有重大改變。

中正大學傳播系參與的「重構大學路計畫」（原為教育部 USR 計畫，已停止相關補助）自 2018 年起，以民雄為範疇進行田野調查，出版 15 本出版品，主題涵蓋農業、空間建築、民俗文化等等，也長期辦理導覽、老照片展覽等活動。我們關注民雄的發展，也期待文化永續，面對民雄鐵路高架化帶來的衝擊。

2025年起的「變身中的百年打貓驛與在地記憶」計畫希望對民雄鐵路高架化沿線的周邊文史進行紀錄與調查，一方面保留在地文化永續，另一方面利用地方文化的傳播，促進公共討論。調查範圍包括民雄火車站及其周邊的產業、文化、建築等作為地方知識採集的重點，相關主題如：民雄農會倉庫與碾米廠、警察宿舍群、1961 民雄鐵路大車禍、台鐵職員的勞動文化與歷史、鵝肉一條街的發展等等。在行動上結合大學與在地行動者，透過田野調查、訪談、影像紀錄、空間測繪，逐步梳理個人與地方記憶，並辦理「議題分享會」，邀請在地鄉親與利害關係人進行討論，進一步透過走讀導覽、今昔影像對比、Podcast 製播、影像製作等進行文化轉譯與文史傳播，期待促進大學與在地共同行動、公共參與文化保存。

▲重構大學路「變身中的百年打貓驛與在地記憶」計畫，因應民雄鐵路高架化的在地方案